抵制“萨德”理性抗韩 寻找韩系车替代品

2017-03-16 09:34:39 来源:中国汽车消费网 我要评论(0) 点击次数:521

  韩系车在国内的汽车市场有很高的热度,整体销量也很不错,它们凭借动感时尚的外形、丰富的配置以及较为实惠的价格来吸引消费者的眼球。随着国内汽车水平的整体提升,自主品牌涌现出像吉利、长城哈弗为代表的优秀企业,它们生产出来的车同样有着不错的性价比,整体水平不比韩系车逊色,有些甚至还高于韩系车,那么有哪些优秀的自主车型可以选择呢?它们又可以替代哪些韩系车呢?通过本文您将找到想要的答案。

  理性抗韩宣言/为什么做这个选题

  2016年1月6日,朝鲜进行第四次核试验并取得成功,一个月后,2016年2月7日,朝鲜发射“光明星4号”卫星,并将卫星顺利送入轨道。对此,韩国呼吁联合国就朝方违反决议的举动立即采取“强力应对措施”。随即,韩国国防部正式宣布,韩美双方决定正式启动商讨在驻韩美军基地部署“萨德”系统。对于韩美磋商部署萨德系统,中国政府表示严重关切明确反对。这还不算完,使得萨德事件升温的事情是,2017年2月27日韩国乐天集团董事局决定,为部署“萨德”将会供地。

  在种种事情的运作之下,“萨德事件”被推向了一个新的高潮,既然到高潮了自然得有与之相匹配的大动作,比如大规模示威游行、比如抵制韩货、比如不到韩国去旅游等,这些都是当下中国应该存在可以存在的正常反击行为。但是还有一些不正常的,比如卖韩国料理的店被砸、韩系车被砸,这TMD都是蠢货的行为,这种行为确实能给韩国的经济带来损失,但这是伤敌一千自损一万的做法,这是对同胞私有物品赤裸裸的暴力损坏,这是NC的暴徒之行!

  微博上有句话说得很好,“我们有各自抵制的义务,但没有彼此损坏的权利”,要抗韩,打仗、砸东西显然不是好办法,我们有更好的选择,比如不选择韩货。以2016年为例,北京现代与东风悦达起亚在国内分别卖出114万台和65万台,即使韩国人一辆车只能赚1000元,这累计的180万台也能给韩国带去至少18亿人民币,如果这些车都卖不掉,那效果显然比砸车什么的更有效果。

  所以我们决定策划一期专题,主题是找出韩货的替代品,我们选出的自主车型在造型或定位上多多少少能与韩系车一较高下,或许它们在功能性方面会略有欠缺,但价格方面绝对有优势,整车品质也能与韩系车掰掰手腕,若是要抗韩,选择韩货之外的产品,是最理性也最可行的方法。(中国汽车消费网-梁爽写在2017年“萨德事件”的高潮期)

  奇瑞艾瑞泽5

  ★指导价:5.89万-9.79万

  ◆可替代车型:起亚K2/现代瑞纳/悦纳

  ▲替代理由:同价位配置秒杀韩系车

  艾瑞泽5是一款性价比很高的自主家轿,出色的轴距、扎实的底盘、细腻的转向以及丰富的配置让它获得了不错的销量,完全有能力替代价格相仿的起亚K2、现代瑞纳、悦纳这样的韩系小型车,除了配置外,车身尺寸也能完爆它们。

  上汽荣威i6

  ★指导价:8.98万-14.38万

  ◆可替代车型:起亚K3/现代朗动/领动

  ▲替代理由:底盘、发动机等技术不逊色韩系车

  i6是荣威的一款最新轿车,定位高端自主A级车,虽然上市时间不长,但热度还是非常高的。i6的优点是底盘、发动机等技术方面很不错,明白的人都知道,这些核心的东西基本都是别克威朗上的,但i6比威朗性价比高,同样是1.5T,威朗入门的1.5T可以买i6的顶配车型。有了那么好的资源,i6的市场表现是值得期待的,它也有能力替代起亚K3、现代朗动或领动这样的韩系A级车。

  吉利博瑞

  ★指导价:11.98万-22.98万

  ◆可替代车型:现代索纳塔/起亚K5

  ▲替代理由:外形、做工和内饰豪华感优于韩系车

  前几年,自主品牌是没法撑起B级车的,像比亚迪思锐、长安睿骋、奔腾B90等,销量都十分惨淡。但之后,一款名为博瑞的B级车让大家眼前一亮,它的外形大气时尚,内饰豪华上档次、做工用料精细、配置也十分丰富,更重要的是价格还很实惠,因此销量也创造了自主B级车的一个里程碑,这样的实力当然可以与韩系车一战。顺便提一下,近两个月,博瑞的销量已经超过现代索纳塔和起亚K5了,莫非消费者们早已未雨绸缪了?

  上汽名爵ZS

  ★指导价:7.38-11.58万

  ◆可替代车型:现代ix25/起亚KX3

  ▲替代理由:颜值不逊韩系车,价格还有很大优势

  现代ix25与起亚KX3这两款韩系小型SUV都是以高颜值、丰富配置以及低价格打开国内市场的,但自主小型SUV市场也出现了一款与它们风格相同、优点相同的车型,它就是名爵ZS,它目前一直占据国内小型SUV热度榜的第一位,相比ix25与KX3来说,名爵ZS拥有更大的车身尺寸与更低廉的价格,内部做工用料和配置也不比ix25和KX3逊色,名爵ZS是可以替代韩系车的。

  吉利博越

  ★指导价:9.88万-15.78万

  ◆可替代车型:起亚KX5/现代途胜

  ▲替代理由:整体品质、配置都要优于韩系车,价格还更低

  吉利是自主品牌里少有的“用两条腿走路”的车企(轿车与SUV发展均衡),除了帝豪、博瑞这两款轿车有不错的表现外,它的SUV也有一定实力,其中当家王牌当属博越,这款SUV不但有着不错的颜值,而且整体品质、配置方面的表现都很出色,综合实力还略高于起亚KX5和现代途胜,我们是可以用博越来替代韩系车的。

  长城哈弗H7

  ★指导价:14.98万-19.38万

  ◆可替代车型:现代胜达

  ▲替代理由:无论是5座版还是7座版,在配置、品质、空间和价格方面都优于胜达

  哈弗算得上是自主SUV里的“领军人物”,各个级别都有相应产品,而且大部分的销量都很不错。熟悉哈弗的消费者都知道,哈弗的SUV能获得那么好的成绩,营销做得好害死一方面,另一方面,自身的产品实力也确实过硬,其中做工用料与细节品质是最大的优势,而哈弗H7更是将这个优势发挥到极致,其水平与40、50万的车相比也毫不逊色。另外,哈弗H7的配置、空间也很不错,整体性价比很不错,完全有能力替代已经有些老迈的现代胜达。

  全文总结

  在“萨德”事件处在高潮期的时候,我们决定做一期“寻找韩系车替代品的选题”,目的是看看跟韩系车定位相近、部分有竞争关系的优质自主产品能否取代前者,在本次选题中我们共推荐了奇瑞艾瑞泽5、荣威i6、吉利博瑞、名爵ZS、吉利博越和哈弗H7这六款车,显然,并不是目前的优质自主车备选车型只有这么几款,只是推荐的这几款都是各个级别里整体品质接近或超过韩系车的,除了它们,像传祺GS4、GS8、吉利帝豪GL、长安CS75、奇瑞瑞虎7、哈弗H2、哈弗H6等车型都是非常优秀自主车型,它们也有能力替代韩系车。

  往前回溯一下,十年前,自主车企只能造瑞鹰、尊驰、美日、福莱尔这一类现在看起来惨不忍睹的产品,很多新出的车型现在看起来依旧是小问题多多,但已经有不少的产品可以与“棒子”、“鬼子”、“西洋人”的玩意掰掰手腕了,这是个非常了不起的进步,再过五年或十年之后国人会造出什么水平的车,我们也是无法预料的,但品质和性能必定会越来越出色。

  最后来聊聊车企,目前的自主车企中,发展最好的是吉利、长城两家,前者全面发展,综合实力强劲,后者稳打稳扎走专攻路线,路线方针没问题,前景也很不错,也为不少自主车企指明了方向,像江淮、东南等车企也是基本放弃了轿车市场,来专攻SUV,确实也获得了成功。其次就是奇瑞和比亚迪,它们正在努力求变,前者在牺牲销量的情况下,更换新平台,造出了艾瑞泽5、瑞虎7等出色的产品,后者在新能源车型上有着不错的造诣,“王朝系列”混动版的加速能力可是能够媲美跑车的。再次就是以众泰、陆风为代表的“山寨”车企,“众泰途观”、“众泰Q3”、“众泰Macan”、“陆风极光”等车型非常受欢迎,但这样只求形不求实的做法能否让它可持续发展还是个大问题,其它自主车企或多或少都有些进步,但暂时还找不到可议论之处,或许是小编的水平有限吧。

责任编辑:小洁
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